• +74954813905

Архив автора

Авиагруппа Волга-Днепр начала реструктуризацию

Авиагруппа Волга-Днепр, в состав которой входят грузовые авиакомпании Атран, AirBridgeCargo и Волга-Днепр, начала реструктуризацию. Главная причина принятия такого решения – это падение рентабельности бизнеса в последние годы. Транспортные авиаперевозки уже не такие прибыльные как раньше из-за избытка на мировом рынке провозных емкостей, сложностей операционного плана. Информационный портал aviav.ru ссылается на заявление, сделанное недавно представителем крупнейшего в РФ грузового авиаперевозчика.

Компании, входящие в группу Волга-Днепр, в этом году демонстрируют не самую лучшую финансовую статистику. По результатам первого полугодия этого года им не удалось сохранить прежнюю рентабельность. Грузооборот авиаперевозчиков за 6 месяцев 2019-го года составил 2,61 миллиона ткм. Показатель упал на 6,1% по сравнению с результатами за первое полугодии прошлого года. Финансовые показатели существенно ниже, чем аналитики авиагруппы ожидали. Совет директоров группы авиакомпаний объявил о планах по реструктуризации. По их мнению, реструктуризация деятельности позволит снизить расходы, повысить качество реализуемых авиакомпаниями услуг, улучшить операционную эффективность.

Было принято решение сменить гендиректора авиакомпании AirBridgeCargo, ответственный пост занял Н. Глушнев. Он уже 14 лет работает в грузовой авиакомпании, а последнее время он возглавлял отдел производства. На данный момент главная задача – это восстановить доверие заказчиков, заявил на днях журналистам Глушнев. Он сделает все, чтобы авиаперевозчик вышел на былые темпы развития.

Группа авиаперевозчиков Волга-Днепр на рынке 29 лет, в их распоряжении флот из грузовых самолетов, в общей сложности 41 единица авиатехники. Авиапарк состоит из 5 машин Ил-76ТД 90ВД, 12 тяжелых самолетов Ан-124 100 и 18 бортов Боинг-747F/737 F. На счету авиагруппы много масштабных проектов для нужд нефтегазовой, автомобильной, аэрокосмической и гуманитарной отрасли. Входящие в ее состав компании успешно выполняют регулярные/чартерные перевозки, достигли немалых результатов в такой сфере деятельности как логистика.

admin

Компания Mitsubishi Aircraft провела ребрендинг программы MRJ

Компания Mitsubishi Aircraft провела ребрендинг программы MRJ. Теперь их программа региональных самолетов называется SpaceJet. Базовая версия воздушного судна MRJ-190 теперь будет фигурировать под новым именем SpaceJet M-90. Японский авиастроитель уже продемонстрировал 90-местный самолет на парижском авиасалоне в Ле-Бурже. Авиатехника получила новый окрас, отмечает информационно-аналитическое электронное издание aviav.ru.

На базе самолета MRJ-170 авиастроитель создал SpaceJet M-100. Воздушное судно предназначено в первую очередь для американского рынка. Новая версия отвечает условиям, которые выдвигают к авиационной технике данного типа местные профсоюзы пилотов. Именно профсоюзы, стоит отметить, регулируют региональные авиаперевозки в США. В Северную Америку модель M-100 будет поставляться в 3-класной конфигурации. Пассажировместимость салона воздушного судна составит максимум 76 мест. Производитель намерен также выпускать версию в 1-класной компоновке, способную принять на борт уже 88 пассажиров.

Разработчик внес изменения в фюзеляж новинки, тот стал чуть длиннее по сравнению с базовой версией MRJ-170. При полной полезной нагрузке максимальная дальность полета машины составляет 3,54 тысячи километров, то есть на 0,16 тысячи километров меньше, чем у MRJ-170. В Mitsubishi Aircraft уверяют, что их новый самолет способен выполнять полеты из Москвы в Париж, обслуживать рейсы по маршруту «Майами – Денвер». Авиастроитель из Японии сейчас готовиться к сертификации SpaceJet M-90. Изначально машина пройдет сертификацию местных авиационных властей (JCAB). Аналогичные ведомства США и ЕС (FAA/EASA) должны сертифицировать новый японский лайнер не позже декабря 2020-го года.

Стартовала программа MRJ еще одиннадцать лет назад. Изначально поставки новинки должны были стартовать в 2013-м году. Разработчик авиатехники был вынужден пересмотреть сроки, сместить их на 2020-й год, дабы внести ряд доработок. В качестве стартового получателя самолета SpaceJet M-90 выступает японское предприятие ANA Holdings.

admin

Производство 4-моторых Airbus A-380 прекращено

Производство 4-моторых Airbus A-380 прекращено, отмечает интерактивный информационный портал aviav.ru. Европейский гигант авиастроительной промышленности намерен свернуть производство самолетов широкофюзеляжного типа. Поставки авиатехники завершаться в 2021-м году, отмечает представитель пресс-службы корпорации Airbus. Французский производитель принял такое решение в связи с дефицитом заказов на огромные лайнеры, пассажировместительность которых в 1-класной компоновке составляет 853 человека.

Авиаперевозчик Emirates сократил портфель заявок на воздушные судна A-380. В авиапарке основного эксплуатанта вместительных лайнеров находиться 109 бортов. Ближневосточный оператор заказал еще 123 единицы авиатехники этого типа. Не секрет, что авиакомпания Qantas (Австралия) аннулировала свою заявку на 8 лайнеров A-380. В 2019/2020 гг. Emirates получит в свое распоряжение 14 самолетов.

В авиакомпании Emirates решили отдать предпочтение 2-моторным воздушным судам широкофюзеляжного типа A-330neo/350-900. Авиакомпания из АОЭ заказала 30/40 машин вышеупомянутого типа. Гендиректор авиастроительной корпорации Т. Эндерс, признался журналистам, что поддерживать производство машин A-380 у них с недавних пор нет оснований. Топ-менеджер также добавил, что A-380 – это серьезное достижение в авиастроительной отрасли, а потому решение свернуть производство им далось непросто. Производитель будет и дальше осуществлять техническую поддержку эксплуатантов вышеозначенной удивительной в техническом плане авиатехники.

Кстати, Airbus А-380 – это широкофюзеляжное турбореактивное воздушное судно, предназначенное для пассажирских авиаперевозок. В 3-класной компоновке пассажировместительность 2-палубного лайнера составляет 525 человек. Предельная дальность полета авиалайнера превышает 15 тысяч километров. В коммерческую эксплуатацию самолет ввели еще в 2007-м году. Больше всего машин Airbus A-380 производитель собрал в 2014-м году (пик производства). На производственных мощностях Airbus тогда выпустили 30 единиц авиатехники.

admin

Новый аэропорт Саратова будет называться «Гагарин»

В результате интернет-опроса жителей Саратовской области новый аэропорт областной столицы получит название в честь первого космонавта Земли — Юрия Гагарина. Об этом сообщил заместитель председателя регионального правительства Василий Разделкин в ходе выездного

admin

Новый пассажирский терминал аэропорта Емельяново готовится к открытию

28 октября, в официальной группе ВКонтакте красноярского аэропорта «Емельяново» было опубликовано несколько снимков, которые позволяют представить, как будет выглядеть новый пассажирский терминал не только снаружи, но и внутри.

Красноярский аэропорт был принят в

admin

Крупнейший перевозчик Кипра Cobalt Air начал полёты в Москву

29 октября 2017 г. Международный аэропорт Шереметьево торжественно встретил первый рейс авиакомпании Cobalt Air из аэропорта Пафос. Крупнейший перевозчик Кипра стал первой иностранной авиакомпанией, запустившей регулярные полёты из Шереметьево в Пафос в осенне-зимний период.

admin

Рогозин и вице-премьер Госсовета КНР обсудили создание нового семейства самолётов на базе прототипа CR929

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин и вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян обсудили возможности создания нового семейства самолетов на базе прототипа российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. Об этом Рогозин сообщил по итогам 21-го заседания

admin